AC tvímótorskiptikerfi hágæða rafknúinna lyftarastaflans notar tvo AC keilumótora með bremsum. Keilubremsa aðalmótor lyftarans er tengd við snúningsás hjálparmótorsins í gegnum gírskiptingar með ákveðnu hraðahlutfalli (þ.e. hlutfall vinnuhraða og hægshraða). Þegar aðalmótorinn er í gangi keyrir vélbúnaðurinn á vinnuhraða. Þegar aðalmótorinn er aftengdur og hjálparmótorinn er í gangi, virkar bremsa aðalmótorsins sem kúpling á milli aðalmótorsins og hjálparmótorsins og sendir snúningsvægi hjálparmótorsins til vélbúnaðarins, þannig að vélbúnaðurinn geti náð tilskilinn hæga hraða. Umskiptin frá háhraða yfir í lágan hraða eru mismunandi eftir gerð aðalmótors. Rafmagns lyftara hjálparmótorar eru almennt búrgerð. Ef aðalmótorinn samþykkir vindagerðina, notaðu síðan öfuga bremsuna til að draga úr hraðanum áður en aðalmótorinn er aftengdur. Þegar aðalmótorinn fellur niður í fyrirfram valið hæghraðagildi er slökkt á aðalmótornum með hraðagenginu og kveikt er á hjálparmótornum á sama tíma, þannig að vélbúnaðurinn keyrir á hægum hraða. Ef aðalmótor rafmagns lyftarans er einnig búrgerð, þá þegar hraðanum er breytt er aðalmótorinn strax aftengdur og hjálparmótorinn ræstur. Á þessum tíma mun bremsa aðalmótorsins renna og hemlunarvægið mun hægja á öllu vélbúnaðinum, þar með talið aðalmótornum, þannig að hjálparmótorinn byrjar hratt og hættir að renna þar til hraði beggja hliða bremsunnar er jöfn. . Tveggja hraða mótorinn með breytilegum hraða getur náð hærra hraðahlutfalli en almenni hreyfillinn með breytilegum hraða. Þó að tveir mótorar séu notaðir er hver mótor staðlað vara, svo það er samt einföld og hagkvæm lausn sem hægt er að nota í lyftibúnaði og keyrslubúnaði með hraðastýringarhlutfalli sem er minna en 10.
maq per Qat: úrvals rafmagns lyftari, Kína, framleiðendur, birgjar, verksmiðja, sérsniðin, kaupa, ódýr, til sölu, framleidd í Kína
