Vökvaolían myndar ákveðinn þrýsting af vöðudælunni og fer inn í neðri enda hólksins í gegnum olíusíuna, sprengisþétta rafsegulstefnuloka, inngjöfarloka, vökvastýringarstefnuloka og jafnvægisventil, þannig að stimplinn hylkisins hreyfist upp á við og lyftir þyngdinni. Olíuskilið frá efri endanum á vökvahylkinu er skilað í tankinn í gegnum eldfasta rafsegultruflalokann, og flokkaður þrýstingur hans er stilltur með yfirfallslokanum, og aflestrarþrýstingsmælirinn sést í gegnum þrýstimælinn.
Stimpill vökvahylkisins hreyfist niður á við (það er þyngdin lækkar). Vökvaolían fer inn í efri enda hólksins í gegnum sprengisþétta rafsegultreifiloka og afturolían í neðri enda hólksins snýr aftur í tankinn í gegnum jafnvægisventilinn, vökvastýringarlokann, inngjöfarlokann og sprengingar- sönnun rafsegulsviðloka. Til þess að láta þunga hluti falla vel og hemlar eru öruggir og áreiðanlegir er jafnvægisloki settur upp á olíuskilalínuna til að halda jafnvægi á hringrásinni og viðhalda þrýstingnum þannig að lækkandi hraði breytist ekki af þyngdinni. Þrýstilokinn stillir flæðishraða og stjórnar lyftihraða. Til að gera bremsuna örugga og áreiðanlega og koma í veg fyrir slys er vökvastýrðri einhliða loki, það er vökvalás, bætt við til að tryggja örugga sjálfslæsingu þegar vökvaleiðslan springur óvart. Til að greina of mikið álag eða búnað bilar er settur upp ofhlaðinn hljóðvirkur viðvörun.
