Uppsetning vöruhúsalyftu
Uppsetning vörulyftu samanstendur af fjórum til sex mönnum í uppsetningarteymi, þar á meðal einn sérhæfður ísmiður og einn rafvirki sem ber ábyrgð á uppsetningu og gangsetningu. Að auki, í samræmi við framvindu uppsetningar, þarf að útbúa tímabundið ákveðinn fjölda af viði, leðju, suðubúnaði, krana, vinnupalla o.fl. til að tryggja hnökralausa uppsetningu. Fyrir uppsetningu vélrænna og rafmagnshluta er hægt að samþykkja samhliða aðgerðir og rekstraráætlun skal mótuð af leiðtoga uppsetningarteymis. Skýrar kröfur og samræmt fyrirkomulag.
Áður en vörulyftan er sett upp ætti sá sem sér um uppsetninguna og notendafulltrúinn að athuga alla hluta og uppsetningarefni samkvæmt pökkunarlistanum og skilja gerð og stjórnunaraðferð lyftunnar. Samkvæmt almennu borgaralegu skipulagi lyftunnar, endurskoðaðu lyftuholið, burðarholuna, hola dýpt, hæð efstu hæðar, lyftihæð, fjölda hæða, gerð lendingarhurðar og nettóplanstærð (breidd × dýpt) í hásingunni. Ef einhverjar villur finnast skal láta viðkomandi deildir vita. Rétt í tíma.
Öryggisreglur sem uppsetningaraðilar vörulyftu verða að hlíta: Nota skal öryggishjálma, öryggisbelti og verkfæratöskur við vinnu. Forðist samtímis notkun upp og niður í hásingunni. Öll lifandi vinna verður að vera unnin af fleiri en tveimur aðilum.
Vinnupallar ættu að vera öruggir og stöðugir og burðargeta þeirra ætti ekki að vera minna en 2500N/m. Gerð vinnupalla getur verið gerð með einum miða og stóra lyftan sem er meira en þrjú tonn getur verið tvöföld miða gerð. Skipulag vinnupalla sjá
Bilið á milli bjálkana ætti að vera 850-900mm og bjálkarnir við innganginn að lendingarhurðinni ættu að vera reistir eftir þörfum.
Á bjálka hvers lags, leggið fleiri en tvö vinnupalla, hvert lag ætti að vera raðleitt í þrepum, vinnupallin ættu að ná um 50 mm frá bjálkunum og báðir endarnir ættu að vera þétt bundnir við bitana.
Þegar rafsuðu er notuð í skaftinu, ætti að tengja saman tengingar nálægra sniglanna þétt með blývírum með þvermál 1,2 mm til að koma í veg fyrir að sniglarnir kvikni og brotni. Við suðu og að verki loknu skal sérstaklega athugað hvort eldhætta sé einhvers staðar í skaftinu.
Bilið á milli geisla ætti að vera 850 ~ 900 mm og bilið milli vinnupalla ætti að vera 1700 ~ 1800 mm
Til að auðvelda klifur upp og niður er þrepum bætt á milli tveggja bjálka hvers lags á annarri hlið vinnupallans og er bilið 300-400mm.
Við uppsetningu vinnupalla fyrir ofan efstu hæð skal huga að því að auðvelt sé að fjarlægja það við uppsetningu bílsins.
Eftir að vinnupallinn hefur verið reistur verður hann að skoða hann vandlega og vandlega af uppsetningaraðila áður en hægt er að nota hann.
Við suðu í skaftinu skal gera slökkviráðstafanir.
Nota skal örugga spennu sem er ekki hærri en 36 volt.
Hver lyftuás skal knúin sjálfstætt og aflrofi skal vera nálægt inngangi botnskafts.
Það ætti að vera nægjanleg birta í brunninum og innstungur fyrir handlampa ættu að vera settar á viðeigandi staði eftir þörfum.
Á efri hæð og neðri gryfju skulu vera tveir eða fleiri rafmagnslampar til lýsingar og á öðrum hæðum skal einnig vera lýsing.
Fjöldi ljósapera í vélarúmi skal vera fjöldi lyfta × 2 eða fleiri.
Aflgjafinn sem þarf til smíðinnar skal senda í vélaherbergið og byggingarsvæðið til að tryggja notkun smíðinnar.
Miðlína bílgrindarinnar, miðlína hurðarinnar, skýr breidd hurðarinnar og miðlína stýribrautarinnar eru merkt á ramma líkansins og stöðufrávik hverrar línu ætti ekki að vera meiri en {{0 }}.3mm.
Notaðu þunnt sagarblað til að skera ská á hverjum stað þar sem lóðlínan er sett á módelgrindina og negldu járnnagla við hliðina til að hengja og festa lóðlínuna
