Meginreglan um lyftu bíla til að viðhalda jafnvægi

Samstillt jafnvægiskerfi bíllyftunnar inniheldur fyrsta vökvahólk og annan vökvahólk; fyrsta vökvahylkið og annað vökvahylkið er báðir komið fyrir á efri enda rammans á milli lyftipallinns og rammans; Að minnsta kosti fjórum settum af snúningsstöngum er komið fyrir á milli vökvahólksins og annars vökvahólksins; ein snúningsstangir á mörkum fjögurra setta af snúningsstöngum er tengdur við fyrsta vökvahólkinn; hin snúningsstöngin á mörkum fjögurra setta af snúningsstöngum. Snúningsstöngin er tengd við annan vökvahólkinn; stangahólfið á fyrsta vökvahólknum er tengt við ó-stangarhólfið í seinni vökvahólknum í gegnum leiðslu; stangahólfið á fyrsta vökvahólknum er tengt öðrum vökvahólknum. Ó-stangahólfið á vökvahólknum er tengt, og síðan eru ó-stangahólfið á fyrsta vökvahylkinu og stangahólfið á seinni vökvahólknum tengt við olíuhringrásarblokkina og samstarf þeirra tveggja getur í raun tryggt lyftuna. Jafnvægi bíllyftunnar meðan á lyfti stendur er stöðugt og endingargott.