Hvernig er holuverndareiginleikinn í færanlegum skæralyftu útfærður?

Holuvarnaraðgerðin á færanlegum skæralyftapöllum er óvirkt eða hálf-virkt vélrænt öryggiskerfi sem er hannað til að tryggja stöðugleika þegar lyftipallur lendir í ójöfnu undirlagi (eins og holur, jarðtengingar eða litlar hindranir) meðan hann er upphækkaður. Framkvæmd þess er nátengd undirvagnsbyggingu, fjöðrunarrúmfræði og lyftihæðarstýringarfræði.
Tilgangur holuverndar
Þegar skæralyftupallur er hækkaður færist þyngdarpunktur hans upp á við og hættan á að velti eykst verulega ef hjól dettur í lægð. Holuvörn eykur virkt hjólhaf eða snertiflöt við jörðu, takmarkar jarðhæð og kemur í veg fyrir skyndilegt sökkva undirvagns. Samkvæmt iðnaðarstöðlum verða flestir færanlegir skæralyftur að vera búnir holuvarnarbúnaði.
Kjarna innleiðingaraðferð
Sveiflan-niður (nothæfan) holuvarnarplatan er algengasta hönnunin.
Tvær holuvarnarplötur úr stáli eru festar undir undirvagninn. Þegar pallurinn er í niðurlægri stöðu eru hlífðarplöturnar lagðar upp til að viðhalda eðlilegri hæð frá jörðu. Þegar pallurinn er hækkaður (venjulega yfir 1,2–1,5 metra / 4–5 fet) sveiflast varnarplöturnar sjálfkrafa niður á við vegna þyngdaraflsins eða gormsins. Þegar þær hafa verið settar upp eru hlífðarplöturnar staðsettar yfir jörðu, sem dregur verulega úr leyfilegri dýpt hjólsins.
Með holuvarnarbúnaðinn uppsettan:
Ef hjól fer í holu mun undirvagninn snerta varnarbúnaðinn áður en hann nær mikilvægu hallahorni. Án réttrar uppsetningar: skyndilegt hjólafall gæti farið yfir leyfilegt hallahorn, sem leiðir til þess að velti.